История масштабных махинаций в оборонном секторе началась в 2013 году. Группа высокопоставленных офицеров и руководителей промышленных предприятий разработала план по обогащению на средствах, выделенных государством для восстановления боеспособности зенитных систем. В центре этой схемы оказались три производственные площадки: «Союз-М», Саратовский радиоприборный завод и компания «Электроприбор».
d38250aa11bce55e8411cd69bb4653fc.jpg 127,84К
0 Количество загрузок:
Согласно материалам дела, вместо выполнения реальных технологических операций по ремонту комплектующих, подрядчики передавали ведомству фактически неликвидный товар. Речь идет об узлах, которые были приобретены на украинской территории еще в 2012 году за скромные 40 миллионов рублей, но по бумагам прошли как дорогостоящий ремонт на сумму, превышающую 592 миллиона.
Главным фигурантом этого разбирательства стал Николай Коваленко, носивший на момент совершения преступлений звание контр-адмирала. Следствие установило, что под его руководством на протяжении четырех лет бюджетные потоки распределялись в пользу аффилированных структур. Тем не менее, итоговое решение Московского гарнизонного военного суда оказалось неоднозначным. Признав Коваленко виновным и назначив ему наказание в виде четырех с половиной лет колонии общего режима вместе с полумиллионным штрафом, инстанция тут же освободила его от реального срока. Причиной такого гуманизма стало ходатайство обвинения, основанное на критическом состоянии здоровья осужденного.
Судьба остальных участников коррупционной цепочки сложилась иначе. В отличие от своего бывшего начальника, офицеры запаса Андрей Клокоцкий и Василий Витченко, а также топ-менеджеры Муталиб Эмиралиев и Замир Ахмедов были отправлены в места лишения свободы на сроки от пяти до восьми лет. Помимо изоляции от общества, фигуранты столкнулись с жесткими санкциями в виде лишения погон, разжалования из офицерского состава и внушительных финансовых взысканий.
Цитата администрации
Вспоминаются слова Витьки "Антибиотика": В наше время, Серёжа, можно украсть велосипед и всё здоровье отдать в тюрьме, а можно воровать вагонами и всегда оставаться на плаву. В России красть составы гораздо безопаснее, чем велосипеды, это я тебе конкретно говорю."
